当你开车时，你是否曾认为把你固定在座位上的那块小布是理所当然的？安全带是任何车辆的一个重要组成部分。了解它的工作原理是至关重要的。在这篇博文中，我们将讨论安全带背后的科学，以及它们如何保证我们每天的安全。享受您的阅读!
安全带：基本的3点式设计
安全带通常由三个主要部分组成：织带、牵引器和带扣。织带是安全带的一部分，它穿过你的肩膀，斜着穿过你的身体。牵引器是汽车门板后面的一个转轴，与安全带连接。扣子点击到位，扣上安全带。
这条带子是由坚固的编织布制成的，可以承受很大的压力。牵引器由金属和塑料制成，旨在碰撞时将安全带锁在原位。扣子也是由金属和塑料制成的，当按下按钮时被设计成释放安全带。
安全带是如何锁定到位的？
在一次事故中，车辆经历了强烈的减速或突然停止。设计了一个巧妙的机制来阻挡皮带，从而防止对司机造成严重后果。该机制由一个自由运行的钢球和一个铰链组成。链轮与牵引器轴相连，这意味着每当皮带卷起或松开时，链轮在正常驱动条件下旋转，球处于静止位置。然而，当车辆突然停止时，球由于其惯性而向前移动，这种移动使铰链移动并触发了锁定机制。这种锁定机制阻止了织带的进一步释放，这意味着 安全带在碰撞中只是阻止了驾驶员的向前运动。
为了抵消这一系统的故障，从而增加驾驶员对安全带的信心，工程师们想出了开发一个基于安全带速度的额外机制的想法。一个中心件被连接到皮带轴上，另一个件（称为移动件）被安装在中心件的上方，它被故意错位。如果中心件缓慢旋转，移动件就可以随其移动而没有摩擦。如果中心片快速旋转，移动片将无法跟上，并会堵塞锯齿状道路的一个内部切口。这是一个 任何司机都可以通过改变带子退出的速度来测试的机制。
这种双重机制防止了卷轴安全系统可能出现的故障。然而，这并不足以完全控制阻断过程。在发生事故时，安全带会完全阻挡乘客的行动，并对乘客的胸部产生巨大压力，这可能导致内脏器官受伤。这个问题迫使工程师们找到一个解决方案，以保持驱动器的物理完整性。现代的安全带收紧器配备了一个扭转杆 ，当安全带达到临界负荷时，它可以帮助松开一点，从而避免对乘客的胸部造成过度压力。
由于安全带的存在，有多少人的生命被拯救了？
今天，我们不可能确切地说，现代三点式安全带拯救了多少生命。目前没有世界范围内的道路安全统计数据。
沃尔沃公司于1958年发明了三点式安全带，这要归功于尼尔-博林（Nil Bohlin），但它试图给出一个大致的数字。 安全带自诞生以来可以 拯救超过一百万条生命 ，这还不算每次事故造成的伤害人数。
根据美国国家公路交通安全管理局的数据，安全带能将车祸中的死亡风险降低45%。安全带在拯救生命方面如此有效的原因是，它们在碰撞时将乘员留在车内。这在翻车事故中尤其重要，因为这种事故往往是致命的。佩戴安全带还可以防止乘员被弹出车外，这大大增加了他们生存的机会。
资料来源：《世界日报》。
- yourmechanic.com– 安全带如何工作？
- nrspp.org.au– 安全带 – 是什么阻碍了你的发展？
- iihs.org– Seat Bealt (EN)
- sciencedirect.com– 安全带 (EN)
